以往新产品的试制检验测试都是段云一个人张罗，但现如今有了这5个大学生之后，段云每天要做的只是提出建议和拿出设计草图，其他产品的检验和技术细节的修正，则由他们5个人来完成。
这次仿制德国大众汽车变速箱的难度极大，相比于之前的拉达汽车变速箱仿制，这次的研发难度明显要高出一两个档次，最近一周下来，已经有三台样品变速箱报废，各项指标和德国大众生产的汽车变速箱依旧有着不小的差距。
每一台样品变速箱成本都很高，除了占用大量熟练工人的时间和精力，水电原材料的成本也不是一个小数目，每报废一台变速箱，厂里损失就在2000多块钱左右，这几乎已经相当于四五十个工人一个月的工资了。
但研发新产品本来就是一个非常烧钱的事情，其实说白了就是个不断试错的阶段，在当前的国内，即便是一些国有大型企业，也没有敢像段云这么玩儿的，一个星期三台变速箱6000多块钱的成本，一个月就是24，000块钱，而且还要花费巨资改造升级一些设备，即便是如此新产品，也未必能研发成功，这些看起来就像是一个无底洞，有时候大把大把的钞票扔进去，连个回声都听不见。
厂里目前新产品研发消耗如此之大，很多工人和干部都感觉不能理解，因为在他们看来这些研发投进去的钱如果给工人当做福利发下去，那才是皆大欢喜的事情，至于新产品研发，现在毕竟之前的龙腾的变速箱获得了国家金奖，已经出口到了国外，靠吃老本就足够了，根本没有必要再搞出什么新产品，所以在他们看来段云还要研发新产品，根本就是浪费时间和金钱。
说到底，国企的职工还是没有市场忧患意识，他们认为一个获得了国家金质奖章的拳头产品就已经够吃很多年了，他们并不了解国际市场各大厂商产品技术更新换代的有多快，竞争有多残酷，眼界决定了他们的态度。
但身为经理的段云是深切明白新产品研发的重要性的，不光是要靠新产品占领市场，同时他也需要借助新产品的研发，培养一个成熟的技术团队，为厂子打下雄厚的技术积累，段云的这种深谋远虑，也不是一般职工能理解，毕竟大多数人看中的只是眼前的利益，太长远的东西对他们来说就是水中望月，一时间看不到也摸不着。
其实目前厂里新产品的研发消耗对段云而言是完全能够承受的，以他的了解，在后世的时候，一般企业的研发经费成本通常会占企业全年利润的3%~5%，而段云打算以后将厂里利润的15~20%投入到新产品的研发上，而且这个策略将会长期的执行下去。
上午段云安排人给技术组办公室多添加了一套办公桌椅，并且还买了几盆花放在了办公室里。
程清妍对这里的办公情况还非常满意，而且最让她高兴的是，这5个大中专生对技术研发工作非常专注，这和总厂那边技术员天天混日子的状态完全不同，这让本身也是机械迷的程清妍有种如鱼得水的感觉，很快就融入到这5个人的团队之中…… </p>