另外还有一点就是由于设备相对比较老旧而且是以单机生产为主所以品控做的很差很多批次的变速箱合格率还不到7成这就严重加高了变速箱单机的成本。
虽然上海汽车齿轮总厂生产的变速箱成本相对较高但比起进口的变速箱原件来说还是要便宜一些另外就是这些年来上海市政府对这家企业给予很高的补贴和扶持说白了就是为了节省外汇但是严重的产能落后已经拖累了桑塔纳轿车规模化生产的进度。
也正是因为如此上海市政府才不得不在其他省份寻找“外援”不过从当前的情况来看技术实力水平能比得上上海汽车齿轮总厂的国营企业寥寥无几长春一汽算是一个武汉二汽的实力也可以但是这两家企业生产的变速箱只能满足于本企业产品的需求因为出于各方面利益的原因他们本身也对桑塔纳轿车国产化并不感兴趣也没有多余的产能可以提供给上海这边。
正是因为如此对段云和他的天音集团比较了解的瑞阳这才把他拉到了桑塔纳轿车国产化的计划中就是希望天音集团能够填补部分上海汽车齿轮总厂的产能空缺。
而且对于上海市政府来说桑塔纳轿车国产化的计划已经迫在眉睫因为进口汽车零部件需要耗费大量的外汇批文有数量的限制这也是瑞阳等上海市领导急于解决这个问题的关键。
段云当然是想补这个空缺不过他这个“替补队员”也并不好当目前样品在德国还没有测试完成同时这款变速箱的量产也是个大问题如何做好管理和品控段云需要解决的困难还有很多。
事实上天音集团这个“替补队员”也是很符合当前国家对于民营企业的定位的无论如何在汽车这种支柱产业上国营企业必须是主力至少在90年代初的时候国家会全力扶持国营汽车企业对于民营企业只能是作为一种经济和行业的补充手段想当主角是很难的。
可即便如此能够进入汽车产业也是很多民营企业梦寐以求的事情段云必须珍惜重视这次机会否则的话这样的发展机遇错过将很难再有。
由于连续坐了几天火车段云一行人都比较疲惫所以当天晚上他们暂时留在厂区的宿舍休息调整。
目前龙腾股份有限公司的第2期职工宿舍已经修建装修完成一期主要是在公共宿舍6排5层的宿舍楼能够容纳上千名职工住宿而二期是招待所住在这里的人主要是公司的高层管理工程技术人员以及贵宾。
身为天音集团的老板段云自然住的是最好的房间里面各种装修比较高档有空调电视和录像机另外还有独立的卫生间和洗浴间。