总体上来说段云这次亲自开车进行测试体验绝对称不上完美但作为天音集团研发的第一款家用轿车在短短半年多的时间能做到这个程度已经是非常不容易的一件事甚至比起很多国内的车企技术上都不知道高出多少要知道当前国内绝大部分汽车厂要么是引进的国外成熟技术要么就是走私的拼装车真正有实力搞自主研发的车体可谓是凤毛麟角。
除了乘坐体验段云发现这辆车的外观造型也确实谈不上美观和欧美日本那种方方正正的车型相比这辆车的外壳做的有些圆润尤其是前车灯部分很像是过去的老式伏尔加轿车这给人一种很老气的感觉就像是七八十年代的老上海汽车。
不过车外壳设计成这样也是情有可原的毕竟这些技术专家主要是以汽车三大件技术了而且俄式汽车比较重视实用性不重视外观以至于早年的苏联机械产品给人一种傻大粗黑的感觉但却用料扎实相当的皮实耐造但是这种造车理念在商业汽车上确实落后于时代所以如果段云想要造出一辆外观新颖的轿车他都必须另找一个设计师。
从设计风格上来说段云更喜欢欧洲设计师无论是桑塔纳奥迪还是沃尔沃轿车车辆线条都比较硬朗风阻和空间也考虑的比较周全。
之前段云想过高薪聘请一名国际知名汽车设计师不过他后来改变了想法考虑到自己目前主要生产销售的是沃尔沃轿车所以为了保持集团公司产品的风格一致性他准备和瑞典沃尔沃联系一下邀请他们的设计师帮忙设计一下全新的微型轿车外形凭借他和沃尔沃公司的业务联系以及和他们总裁的关系这件事问题应该不大。
总而言之汽车外观也是很多人购买汽车非常看重的一点不能有丝毫的马虎外形必须符合大众的审美既可以让人眼前一亮但又不能太夸张秉承中庸的设计路线。
“段总其实这辆车还没有改进完成原本我们以为您下个月才会过来……”陈乔有些不好意思的说道。
其实陈乔心里也明白目前这几台样品车确实简陋了一些除了三大件里面的其他配套电子设备都没有来得及安装另外发动机的减震和车厢的隔音还没有做人坐在里面肯定会感到不那么舒服当初陈乔第一次坐这趟车的时候绕着场地一圈儿下来也是感觉非常的不舒服。
不过想增加汽车舒适性还是比较简单的比如把驾驶位的坐垫加大加厚就像坐沙发一样车内在安装上空调和音响做好隔音和减震到时候体验感肯定会大幅度的提升。
“你心里明白就行。”段云点点头接着说道：“总而言之尽可能的让这辆车省油耐用乘坐舒适另外在不影响汽车性能和各方面舒适性要求的情况下尽可能的降低成本你可以参考市面上的奥拓轿车咱们车对比这款车一定要有足够的产品优势。”
实际上90年代共有四家企业引进了奥拓这款车型分别是长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。
当初奥拓进入中国市场的时候确实带动一波销售热潮他也使得国人拥有汽车的门槛大幅度降低不再是那些顶级富豪的专属另外还有很多人拿奥拓汽车来跑出租车站在那个年代的风口上出租车司机绝对是个惹人羡慕的职业收入非常的高通常只有2~3年的时间奥拓车主就可以回本。