李芸除了在积极运作版权方面的事情之外她也开始了和华尔街资本的接触。
美国是个高度发达的资本主义国家只要你有足够的商业潜力就能够在美国获得足够的融资但是作为一家刚刚在美国立足的中国企业来说天音集团还没有和美国资本讨价还价的筹码想要拿到一个合适的价格天音集团还需要在美国展示强大的商业潜力才行。
对于任何一家初创公司美国的资本都是残酷而无情的他们总是会以最小的资金投入占据最大的股份而且任何想要获得融资的公司都需要签订一系列苛刻的对赌合同而一旦失败等待创业者的或许只有破产倒闭甚至负债累累一辈子都很难再次翻身也正是因为如此很多美国失败的创业者会选择跳楼这种事情时常在华尔街发生已经是见怪不怪。
如果段云把天音集团在美国运作上市凭借这几年公司的业绩是完全可以在美国赚取一笔丰厚资金的甚至可以创造一个中国企业在美国上市的市值记录。
虽然天音集团目前在美国没有产品销售但是他在中国的业绩非常亮眼每年的利润额虽然远远比不上那些知名的跨国巨头但是也超过了大部分美国的中大型公司这样一家业绩优秀的企业是很容易获得美国资本的青睐的换句话说只要段云愿意将集团公司在美国运行上市那么他绝对可以大赚一笔使其在很短的时间之内就可以让自己的身家翻上几倍。
但段云是不会这么做的他不想让资本左右自己的集团公司必须要保持自己对集团公司的绝对控制权所以他只是想让国分公司独立出来在华尔街融资上市但对于目前只有一个空壳的美国分公司他的价值在美国资本家看来就有些不值一提也很少会有风投公司对这样一家企业感兴趣。
所以现在李芸的策略就是先和这些华尔街的资本进行接触试探对方的底价和规则实际成熟之后在进行合作。
总的来说天音集团这次推出的dvd必须要先在美国打开市场然后才能开始下一步的计划如果dvd没有商业潜力那么一切都是白搭。
正所谓万事开头难相比于当初在香港担任分公司的经理在美国这边面临的困难和挑战远比在香港高的多也正是因为如此李芸现在的工作强度和压力也是前所未有的高有时候甚至一天之内要穿梭于美国三座城市和四个经销商进行谈判最近这两个月来他都没有安稳的休息过一天即便是坐在汽车上也在不断的分析数据和办公这种敬业的程度让跟随她的团队成员都感到敬佩不已。
实际上在这个过程中李芸在美国分公司已经赢得了所有人的尊重她的威望也是相当的高很多职员对她的尊敬甚至已经超过了段云在内部人看来美国分公司完全就是李芸一个人撑起来的。
从现在的情况来看李芸前期的工作确实已经取得了不错的效果一旦影视版权的问题谈成dvd在美国的销售将会全面展开。
五一劳动节段云参加了上海一家天音汽车4s店的开业典礼而到目前为止天音集团已经在国内拥有超过180家的汽车4s店。
随着天音汽车4s店加盟商的不断出现沃尔沃轿车的销售量也在屡创新高从今年1月4月总销量已经突破了12000辆这个数字还是相当惊人的按照现在这个销售势头今年沃尔沃轿车的全年销量将很有可能突破4万辆。
不过对比当前合资汽车销量的老大上汽大众来说天音集团与其还是存在不小的差距。
在去年的时候桑塔纳轿车就卖出了三万多辆而在今年的第一个季度销量暴增到惊人的5万辆平均一个月一万多辆今年的总销量预计可以达到15万辆是天音汽车的销量的35倍短期来看天音集团想要做中国合资汽车的老大难度还是非常大的。
其实段云的汽车产业能在当前的中国取得这样的成绩已经是非常了不起的事情了毕竟桑塔纳早在十年前的时候就已经进入了中国无论是技术根基还是国民对这种车型的认可度都要高于沃尔沃轿车虽然段云从去年开始就进行了一系列大张旗鼓的宣传活动广告费用也达到了惊人的一个亿但是想超越桑塔纳在中国深耕十年的努力实现快速的弯道超车就并不是一件现实的事情。
不过天音集团的举动还是在当前国内汽车界引起了巨大的危机感尤其是这一年多来在全国遍地开花的汽车4s店让包括上汽大众在内的很多企业感受到了很大的竞争压力所以从今年年初开始很多家中国企业也开始模仿天音集团在全国实行汽车4s的加盟模式。
不过相比于天音集团国内的汽车企没有像天音集团那样强大的商会模式和销售售后物流网络他们目前能做到的只能是自掏腰包在国内几个重点省份的省会城市建立汽车4s店实力最强的上汽大众到目前为止也只是在国内建立了13家大众汽车4s店数量还不到天音集团汽车四s店的1/10而且覆盖的范围也很小在bj上海天津和广州各有两家大众4s店这也是当前上汽大众汽车销量最好的几个城市估计在一两年之内都没有超越天音汽车4s店数量的可能性。
除了这些汽车四s店销量的不断攀升金杯汽车厂街道的政府公共车订单也是越来越多随着沃尔沃轿车质量逐步被国民认可而且相比于桑塔纳轿车沃尔沃轿车的安全性和品牌定位也要更高一些毕竟沃尔沃属于豪华品牌乘坐舒适性确实要比桑塔纳强一些加上天音集团公关部门的努力所以获得政府公车采购部门的青睐也是理所当然的事情。