而进入90年代之后汽车导航系统在采用了gps之后精度开始大幅度提升。…而第1家使用gps导航系统的企业就是一直潜心研究黑科技百年的马自达。
马自达在1990年推出的转子跑车上使用了gps导航系统而随后的几年几乎每个汽车制造商都开始探索和实验gps导航的能力。到了1992年的时候丰田研发出了第1辆带有声控gps导航的汽车1994年bmw第1次推出了装有gps导航系统的汽车而这套gps导航系统的技术由
飞利浦提供。
又过了一年之后的1995年美国制造商第1次推出装有gps导航系统的汽车。从各国研发汽车gps导航系统的情况来看段云这边起步还是比较早的他从90年代开始就已经策划研发汽车gps导航系统而在两年前的时候就取得
了重大突破实际上天音集团已经掌握了当前最先进的gps导航系统的相关技术。
不过技术研究出来之后能否大规模的使用就是另外一码事了。从段云最开始从沈阳投资汽车产业开始金杯汽车厂这边生产的都是一些廉价的小微型汽车售价一直都在6~8万左右最新推出的三厢沈星牌轿车售价
也只刚到9万多一点成本控制一直都是天音集团汽车产业技术发展的最重要的指标之一。天音集团研发出来的车载gps导航系统虽然经过多次改良成本已经得到了大幅度的控制尤其是天音集团能够自产芯片和单片机使其在研发生产汽车导航系统的时候有着得天独厚的优势最新一代的车载导航系统成本虽然远远低于欧美的产品但折合下来也需要7000到8000左右人民币这几乎占到了整
车1/10以上的成本如果真的把它装备到汽车上天音汽车的价格优势就会被极大削弱。而且对于当前的国人汽车用户来说gps汽车导航系统并不是刚需对于这种导航系统的需求甚至还不如车载收音机而且这套系统的精度和后世gps导航系统依然有着不小的差距所以总体而言这套设备的性价比不高如果强行在汽车上加装势必会对销量造成影响所以在段云看来目前这套系统只能
作为高配选装电子产品由客户自行决定是否加装。不过无论如何车载导航系统将来肯定是会成为汽车的必备配件的所以现在开始对这项技术进行研发和投资是非常必要的这属于汽车产业的一个长期技
术战略绝对不能中途而废。而且在段云看来中国的汽车产业不能一直走低端路线也必须要有自己的豪华品牌而如果想造出中国的豪华汽车品牌就必须要有自己的“黑科技”才行
既然在汽车三大件方面实现弯道超车有难度那么段云也可以另辟蹊径在汽车电子化方面做一些大的突破而且这也是天音集团的优势所在。整整一个上午的时间段云在陈乔的带领下参观了沈阳重卡基地的建设而到了下午俩人又来到了汽车研发中心的实验上在那里段云准备试驾新车。
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