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被围(1 / 2)


前前后后两架UH-1J,一架OH-1被击落,一架UH-1J被击伤。

承受了如此大的损失,由反谍机关和军方共同组成的指挥本部,依然不舍得击杀刘毅。

毕竟损失已经在那里了,如果人再被打死了,那才是真的全赔。

于是立马回复024号机:“请求驳回,陆上武装马上赶到。继续保持监视,如有必要,可以进行火力压制。

切记,不要杀伤目标。

重复一遍,可以火力压制。

切记,不要杀伤对方!”

其实不是不能“伤”,只是机载双联7.62毫米机枪火力太过凶猛。

真要锁定刘毅开火,是“杀”还是“伤”根本无法控制。

024号领航员收到指令后,愤怒的拍打驾驶位座椅,大吼:“稳住,稳住!”

驾驶员已经控制直升机从空中越过桥身,下降高度的同时稳住机身。

领航员手握机枪组操作杆,眼睛死死的盯着面前的光电侦搜瞄准仪成像屏。

然而,视野中只有桥墩和大片河石,根本找不到目标的身影。

就在驾驶员不断上下左右调整角度,试图从某处石缝中找出目标的位置时,刘毅已经迂回到了桥墩的另一侧。

因为把不准岛国人是不是已经被激起了杀心,没敢像前两次那样挺身拘枪瞄准。

凭着耳中听到的直升机动机声,寻了处河石缝隙小心观察。

西南方向约八百米,一架自以为脱离了危险区域的UH-1J悬停在空中。

刘毅顺着缝隙看了一眼,确定了距离和高度后便重新缩回了河石后面。

拉出射手步枪滴水的弹夹,用力甩了甩,又在石头上轻轻磕了两下装回弹仓。

拉动枪栓退出膛内子弹,检查了下枪膛。小指塞进限位槽上下旋转蹭了蹭,才推弹上膛。

岛国的89式自动步枪造价昂贵,且因为追求射击精度,内部机械部件结构的加工精度极为精细。

这种精细的结构,导致它注定是一款娇贵的武器。

刘毅之前打远点的UH-1J,为保证攻击效果,连扣了四次扳机。

前三次子弹顺利击发,第四次却卡壳了。无奈之下只能放弃补射,退回河石后面。

战场上枪卡壳,绝对是一个致命的情况,尤其刘毅眼下还是处于孤军状态。

为了尽量降低接下来出现类似问题的几率,只能耽误一些宝贵的时间,做一下检查和清理。

操作完成后闭目稳了下心神,三秒钟后双目睁开的同时拧身拘枪瞄准。

依照前次观察的记忆,瞬间锁定八百米外悬停状态的UH-1J连续扣动扳机。

转瞬之后,目标UH-1J驾驶舱内响起“嘣”一声闷响。

这一瞬,正在凭借肉眼远距离观察桥下情况的机组二人,甚至没有明白过来发生了什么。

紧接着嘣…嘣…嘣……连着的闷响几乎头音咬着尾音传进驾驶舱。

两个家伙就算再没有实战经验,也反应过来了。

“遇袭,机动!”领航员大吼的同时,驾驶员搬动总距杆向右侧横飞。

UH-1J作为一款多功能直升机,相对较大的体形,使它无法作出反馈速度超高的空中机动。

刘毅凭着目视到的机身倾斜,准确的预判出了它的飞行轨迹。

一颗颗子弹连续击发,虽然在主桨下压气流的干扰下,落点大多出现了偏差,但每一枚子弹,都准确的打在了机身上。

并凭借着钢芯弹优秀的穿透力,在机身上接连钻处一个又一个的孔洞。

驾驶舱内在第三声闷响的时候,仪表盘上的故障灯便亮了起来。

随着接连中弹,中控屏幕上的故障代码越来越多,越来越急促的警报声随即响起。

当机身开始第二次横向机动,领航员嘶哑的呼叫求助时,屏幕上弹出一条刺红的警示——发动机进气量不足。

这条警示弹出的同时,驾驶员明显感觉到动机动力输出降低。

根本来不及多想,一边掉头远离一边下降高度。

随着机身在空中横摆掉头,刘毅换上了备弹弹夹。拘枪、瞄准再次连续击发。

“啊~”中舱内惨叫声响起。

一名技术人员后腰中弹直接趴倒,技术组组长扶住手下,另一名技术员反身去够舱壁上挂着的急救包。

“嗙~”的一声,急救包下方的机舱壁上出现了一个透明窟窿。

够急救包的技术员仰面跌倒,张着嘴大口大口呼吸的同时,右侧胸口的衣物,迅速被鲜血染红。

随着机身空中调头动作继续,刘毅错过了机舱的最佳射击角度。

听到身后的引擎轰鸣声已经转移至头顶,知道那架OH-1正在翻越公路桥,索性将弹夹里余下的子弹,全部倾泻到了尾桨附近。


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