“我有一点不明……”蓬来镇一间小小的船舶修造场内邵树德指着一艘来往于渤海国与登州之间的海船问道。
“殿下请讲。”从灵州被调过来的马万鹏恭恭敬敬地问道。
他的造船技术其实很一般也从来没有接触过海船只懂内河船的修造。而内河船只的技术在海船面前那就不叫技术。
所以他现在只是一个有一定基础的小白但因为出身关西被邵树德提拔到了工部担任水部主事从九品上。
官不大但从工匠进入工部当官等了这么多年马万鹏终于做到了
而所谓的水部其实是工部的一个下属司局。
工部一共有四个下辖司局机构曰工部、屯田、虞部、水部。
工部是“主营业务”掌城池土木之工役程式。说白了管城池、道路之类的工程项目。
由于这名字与工部一样邵树德都想将其改名了“工役”、“程式”各取一字命名为工程司。
值得一提的是工部不负责培养工匠、改进技术也不负责武器制造那都是少府的职责。国朝所谓的工部其实就是个建设部罢了。
这个“建设部”有个好处除了尚书、侍郎需要进士出身外其他官员随便。国子监毕业就可以来当官没有出身的甚至也能来当官属于技术官僚扎堆的地方。
马万鹏当了水部主事其实也很正常而他所负责的那一块正是水部掌管的“船舻”那一块。
水部的主要职责还是水利工程建设。严格来说其实可以合并到工部即邵树德想改名的工程司里面城池、道路、水利工程都是工程建设嘛。古代社会又不需要像现代那样细化分工一个工程司下面员外郎、主事之类各自分管一摊子业务即可反正真正建设时还是地方州县出人出力。
而马万鹏负责的这一块邵树德比较关心拟单独成立一个船舻司。如果马万鹏做出成绩船舻司的郎中、员外郎就稳了。
“这船的船楼为何在中部？”邵树德问道。
他说的那艘船其实是一艘新罗商船但与唐船结构大同小异高高的船楼造在正中间非常对称。
“历来如此。”马万鹏回道。
“为何不将楼造在船艉？”邵树德不解：“这样船艉便重船艏便轻航行起来便快。”
“怕是会不稳吧？”马万鹏对这种大胆的设计有些抵触。
“船舱内放满货物之后哪来的不稳？”邵树德问道。
马万鹏若有所思这种设计方式他没听说过即便有肯定也不流行。故意让船只前轻后重真的可行吗？
理论上来说这样确实可以提高航速但是——没人这么做过啊或许有但他也没见过。
邵树德见他的样子也很苦恼。
上次让画师画了一艘他心目中可以在深海中航行的船只但画出来的结果完全是四不像也没人能理解他放弃了。
现在他只提理念提要求不管中式船还是西式船满足他的要求就行。
第一条就是把船楼建在尾部。
艉楼建三层甲板上两层甲板下一层。这三层具体职能如何邵树德不太清楚反正他只在玩游戏时见过外形没深入了解。
大概印象中艉楼二层视野开阔是领航员和船长工作时待的位置如果是战舰作战时军官们也在此指挥。
艉楼一层是军官和高级水手居住的地方环境相对好一些船长室也在此。
艉楼甲板下那一层则是中下级水手居住的地方似乎睡在吊床上。
船艏应该还有艏楼比艉楼小很多主要是储存食物、药品、工具等物资。
当然他还听说过大名鼎鼎的飞剪式帆船。
这种帆船取消了艏楼进一步减轻船艏重量即“空心船艏”而且船艏被设计为了长而尖削的形状噼浪性能极好迥异于传统的中式、西式帆船因此航速极快。“大共和国”号帆船排水量高达3400吨但横渡大西洋只要十三天十分惊人。
不过这种船需要的技术太高了邵树德也不懂那是西方自然科学发展到一定程度的产物力学、工程学、材料学、天文学、航海学之类都要有相当的水平才行没那么简单。
“其次舍弃平底船造尖底船。”邵树德说道。
尖和平都是相对的平底船不是绝对的平尖底船也不是绝对的尖弧度不一罢了。中国古代也有尖底船但不够尖整体较为平滑是一种钝圆阿拉伯、欧洲则更尖一些。
在近海玩玩不太需要尖底船在当你需要远航之时最好是尖底船。无论是近海还是深海同样的吨位尖底船都比平底船更安全速度也更快。
“第三条用横帆、软帆。帆布用麻布缝织桅杆也按我之前说的办。”邵树德又道。
传统中式帆船桅杆较矮只有一面硬帆。西式帆船桅杆较高有三面软帆帆缆系统非常复杂对船员的训练要求很高。而复杂的帆缆系统也带来的了操控性的便利能逆风航行机动灵活航速更快等等。