‘安远号’经过将近50个小时的航行之后终于准备抵达欧洲最重要的交通要道——直布罗陀海峡！
但凡是对世界经济、军事和历史有一定了解的人都清楚直布罗陀海峡的重要性萧风也是登上了‘安远号’的瞭望台准备借着落日余晖好好看看这条‘咽喉’！
直布罗陀海峡（estrecho de gibraltar）是连接地中海和大西洋的重要门户位于西班牙伊比利亚半岛最南部和非洲西北角之间北岸为英国的直布罗陀南岸为摩洛哥全长约90千米。两岸山势雄伟景色优美。
直布罗陀海峡全长仅58千米海峡西宽东窄最窄处的西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13千米海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于马基罗和锡雷斯之间宽22千米；其西面入峡处最宽介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间宽43千米。东深西浅最浅处水深301米最深处水深1181米平均深度约375米。
‘安远号’抵达直布罗陀海峡的时候并不能直接通行还需要当地的航运管理部门发出通行许可之后才能够按照指定的航线进入海峡。
毕竟这片海峡实在是太狭窄了通行往来的船只又多一旦发生意外对于全球尤其是西欧航运的破坏无疑是毁灭性的。
周晓也是跑惯了大西洋航线的老手自然是懂得规矩让‘安远号’保持怠速等待命令随时可以出发。
站在瞭望台上的萧风看到几乎整个地中海航行的船只都集中了过来放眼看过去都是各种大型货轮各国的旗帜迎风飘扬蔚为壮观！
“其实这还不算什么要是你到了巴拿马运河、苏伊士运河还有马六甲海峡才知道什么是最繁忙的航线！”看到萧风目瞪口呆的样子周晓还是觉得有些好玩笑着说道：“现在西欧地区因为劳动力成本太高基本上已经没有了什么制造业运输原料的船只少了许多换成30多年前我刚跑船的时候那场面才壮观呢！”
周晓的话语中带着浓浓的自豪作为华夏改革开放后的第一批远洋船员周晓可是见证了华夏制造的崛起以及西欧经济的没落。别看欧洲人骨子里还残存着所谓的贵族气息但是他们吃喝拉撒都得从华夏输送过来要是直布罗陀海峡封闭一天估计西欧和英格兰的家长在超市里就找不到纸尿裤！
对于周晓这样生于建国后长在红旗下的60年代生人来说祖国的繁荣富强给他们带来了更多的自豪感和荣誉感和国内现在一些不知所谓的90后有着天壤之别！
你可以觉得这些老人有点土跟不上时代潮流但是你却不能否认他们心里的信仰是现在许多年轻人无法比拟的。
在周晓的身上萧风看得到了和大伯、父亲他们同样的气质正所谓‘位卑不敢忘国忧’他们虽然说不出轰轰烈烈的豪言壮语却默默无闻地撑起了这个民族的脊梁！
萧风这一下子对周晓的态度发生了改变变得更加亲近了甚至主动称呼他为‘周叔’和他聊起了家常。
得知老来得子的周晓的儿子周建军今年大学毕业萧风已经打定主意让‘镜湖集团’和周建军接触一下若是有可能给他一个机会也是给‘镜湖集团’一个机会。
在萧风看来有周晓这样的父亲以身作则周建军不见得会很差劲只要人品好专业能力是可以后期培训的！
…… ……
两人闲谈的时候海峡航运管理局发来了通行通知‘安远号’在轻微地颤动之后缓缓驶离进入海峡。
站在瞭望塔上的萧风通过望远镜清晰地看到了岸边城市风格各异的建筑物这里融合了亚洲、非洲和欧洲各地的文化自然是充满了浓郁的文化氛围。
直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线被誉为西方的“生命线”。
1869年苏伊士运河通航后尤其是波斯湾的油田得到开发之后它的战略地位更加重要成为西欧能源运输的“生命线”是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。每天有千百艘船只通过海峡每年可达十万艘是国际航运中最繁忙的通道之一具有重要的经济和战略地位。
21世纪初直布罗陀海峡已成为世界上最为繁忙的海上通道之一。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只一般均经由直布罗陀海峡-地中海-苏伊士运河-曼德海峡这条航路。而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。