虽然昨天爬了一天山早上又是凌晨四点钟就起来但是孩子们的精神还是不错的坐在缆车里眼睛滴溜溜地转寻找合适的拍照地点。
徐梦瑶坐在缆车的一角看着孩子们和丈夫在讨论摄影知识脸上浮现了淡然的微笑或许这就是幸福吧。
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缆车的速度很快大概是10km/h走完全程只需要90分钟的时间再加上在中继站换乘的时间大概100分钟就可以顺利地回到山脚下。
缆车越过高山草甸区之后就来到了位于海拔4800米左右的‘五龙溪中继站’这里是高山草甸区和高山灌木林的交界众多有特色的植被以及动物让这里成为一个最佳的观景平台。
只不过‘镜湖景区’只是开发了中继站周边不足025平方公里的区域许多游客只能够在栏杆范围内欣赏风景、拍摄照片以及和野生动物偶遇等等。
‘碧罗雪山’是一座拥有8座山峰的庞大山脉玉庭峰只不过是其中最高的主峰罢了现在‘镜湖景区’只是对玉庭峰进行了有限的开发。
按照‘镜湖景区’的远景规划到2050年的时候整个碧罗雪山8座山峰都将会修成登山索道并且将会修建盘山的公路将八座山峰半山腰的中继站连起来把整个‘碧罗雪山’变成一个整体。
到了那个时候‘碧罗雪山’乃至‘镜湖景区’的接待能力将会提升到新的高度年接待超过6000万人次并不是问题。
当然了‘镜湖景区’并不会对碧罗雪山进行过度开发一切建设的前提都是要保护好碧罗雪山的生态环境确保景区开发不会对碧罗雪山的动植物以及环境造成毁灭性灾害而是希望构建现代文明和自然的和谐共存打造世界上最好的风景名胜区。
在这一点上身为董事长的萧风一直牢牢地把控住企业的前进方向这才是‘镜湖景区’不断变得更好的根本原因。
以‘玉庭索道’为例若是按照国内其他景区的标准这条索道的建设投入不会超过15亿rmb但是‘镜湖景区’在环保领域上投入了更多的资金才使得建设成本增加了三分之一。
其实整个‘镜湖景区’的建设过程中为了保护环境而多支付的建设成本比比皆是这已经成为了常态。从‘镜湖集团’到‘银杏市’市委市政府都把科学发展观、可持续发展视为了‘银杏市’的发展战略这才有了今天‘银杏市’的辉煌。
事实证明‘银杏市’从规划之初就有了严谨的战略在实施的过程中拥有了更合理的方向有了更好的效果。
‘银杏市’如今已经成为了一座年产值超过万亿rmb的超级工厂但是这里的空气质量、水质量却依旧保持着相当高的水准每年上百亿的环保经费投入并不是一点效果都没有。
‘银杏市’的经验被帝国政府认可只可惜其他地方要想全盘推广并不是一件容易的事情毕竟‘银杏市’拥有属于自己的特殊情况。
比如‘银杏市’的产业都是对环境污染极小并且利润极高的产业包括旅游业、有机食品生产和加工产业这是其他地区所无法模仿的。因此‘银杏市’的成功只能是一个特例复制是不太可能的事情。
在过去的几年时间乃至未来‘银杏市’都会成为华夏帝国最特殊的一座城市在经济发展、社会建设等方面树立许多典范给许多华夏城市提供参考答案。
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萧风一家在‘五龙溪中继站’更换缆车之后继续向下这时候缆车已经进入了高山灌木和针叶林的混合区域原本的皑皑白雪也已经逐渐消散缆车犹如在一片墨绿色海洋的上空穿行。
这片区域也是萧风以前跑山最经常出现的区域哪怕是有着厚厚的植被覆盖但是依靠着周围富有特色的地形地貌萧风还是能够把所有的位置都认出来。
相比一览无遗的高山草甸针叶林区域显得没有太多的看点也只有缆车经过一些悬崖峭壁的时候那些在悬崖上餐风饮露的顽强树木才能够成功地吸引孩子们的注意力。
在许多摄影大师以及画家来说碧罗雪山悬崖峭壁上那些充满个性。积极顽强的植物往往会成为他们重要的作品对象甚至不少作家看到之后也都是写出了不少深入人心的作品。
在高海拔条件下树木的生长速度本来就慢而且这些树木都生长在土地贫瘠的悬崖峭壁每天要经受着凛冽狂风的吹拂生存环境之艰难可想而知
在这种情况下这些树木甚至经过千百年的生长却只是和山脚下的数目三五年的时间没有太大的区别造就了令人惊叹的壮观景象。
在这些悬崖上一些歪歪扭扭松树、柏树看起来只有手臂粗细但实际上已经拥有上百年的树龄它们能够在如此严苛的环境下存活下来可谓是钟灵毓秀。
许多文人喜欢上碧罗雪山的这些树木就是因为它代表着顽强不屈的生活态度还有它们在极端环境下铸就的绝美姿态。
‘镜湖景区’在宣传景区的时候也是着重在这方面进行渲染把‘碧罗雪山’营造成为一座‘仙气十足’的世外仙山由此吸引更多的游客。
对于那些文青或者有着美术底子的游客来说坐在缆车上欣赏窗外不断闪过的各式树木其本身就是一趟美景之旅每一株树木都会给他们带来不一样的体会和冲击。
这些千姿百态的树木只不过是‘镜湖景区’的一个缩影罢了在这片广袤的土地上许多看似简单的景致细细看来却拥有极为深刻的韵味这才是‘镜湖景区’吸引游客的根本法门。
用一些游客的话来说每一次来到‘镜湖景区’都能够欣赏到不一样的美景哪怕是同一个景点同一个位置季节不一样就拥有不一样的魅力！
一步一景步步生莲！