在小站的旁边这个本身作为基站布置的房间此时已经布置成为了一个类似于无线电作战室的地方20个人正在紧张发送和接受着无线电讯号整个铁路的直线距离是50公里不过铁路的两端加上中间的小站已经第一时间布置上了基站这种通过工业化生产出来的基站足以保证方圆25公里之内的通讯。
这里20台电台就是保证随时随地能够跟预先布置下来的12个点进行联通。这也是电报在列车测速上面的第一次应用50公里的距离之中最少有12个节点用来对列车的全部速度进行一个系统的测速每个节点4公里多一点这些节点负责掌握5-10个不同测速点会把列车通行的精确时间汇总到节点然后通过12个节点的无线电进行汇报。
这些信息通过无线电报汇总到这个小小的无线电房间电报员倾听着电台讯号然后逐一的汇报每一个点都联通无误之后接下来就是等待列车通过了这个前期的准备已经彻底的完成了。
50公里的路程按照平均时速100公里的话在安全的情况之下最多半小时列车就会走完这一道测试旅程这个注定是一个很短的时间高速列车第一次奔行在中华的大地上面必然会开启新的历史。
各种数据要全部的汇总过来还需要时间这些都急不得。在这个无线电室之中。没有后世的电子大屏却在中央树立了一个巨大的黑板在黑板上面可以通过粉笔把50公里的区域进行划分。直观的描述此时才几分钟的时间列车还没有提升到最高的速度列车还没有进入到第一个节点所以。包括杨元钊在内众多观摩的人员都静静的等待着大概5分钟之后第一个节点的电报过来。电报员在瞬间爆出了数字上午9点34分通过第一个节点。
节点也就是放置无线电收发器的地方他们会在列车通过的第一时间用秒表记录下来时间包括起点终点。13个秒表都是借助着一体机复制下来的来自后世的手表哪怕是普通的。精确度也比这个时代的更加准确用来记录时间是最好的。
从电报机之中传送过来的时间是9点34秒32刚刚列车离开车站的时间是9点30分整。也就是说4分半钟左右的时间。达到第一个节点除了最开始的加速之外。应该的列车通过的速度不慢。
杨元钊的眉头微微的皱起这样的加速不是他愿意看到应该是列车之上的詹天佑要求这个固执的工程师就不能够听话点。
将在外军令有所不受他此时也不能过多的干预列车上也有一台电报机两位列车驾驶员进行过简单的培训可以固定的把一些信息通过发报机传送过来也可以接受一些固定的指令。
杨元钊想了一下还是没有下达命令先不说下达的命令会不会被接受即便接受了列车也是机械物体按照固定的速度开行不会有太多的问题一旦改变的话反倒容易出现问题。
詹天佑对于包头非常重要特别是在铁路上面重要性甚至超过了杨元钊的存在一般情况之下杨元钊不会让他冒险但是他对于自己改装的蒸汽机非常有信心一体机之中更高的速度就试验过就当成是一个特殊的实验吧。
整个屋子里面除了无线电收发机特有的声音之外就只剩下呼吸声特别是刘澍他的眼睛瞪大了几乎不敢相信这个事实早知道从国外进口的高速列车速度会很高却没想到会高到这样的程度见惯了40公里左右的马车还有速度甚至不到40公里的普通列车在刘澍的思想之中这个火车也就是五六十公里的样子可是现在前面4公里多平均速度已经超过60公里了因为4分钟左右的时间就走过了四公里多。
蒸汽机车的起步一直都是在刘澍眼里的最开始的速度从零开始逐步的加速最少在一分钟左右的时间之中是没有多少的速度也就是说这个区间之中速度已经超过了70公里。
熟悉的40公里变成70公里几乎要超过一倍的速度这代表着更快的速度包头跟外界的联系也更加的紧密了未来他从包头回到山西说不定几个小时就可以了。