包头的形象在提升外部发生了无数的变化内部也有巨大的变化人心齐泰山移包头就是这么发展的主最根本的保卫包头变成了建设包头特别是在包头的防护和抵抗变成了自强不息继续发展北洋军在外围逐步的进攻整个中国的环境似乎都说明了这一点点。
包头的一切都比较的平稳除了对外引资的各个工厂之外包头最根本的重工业企业一共有三个机器厂包头的第一机器厂是生产包括纺织机械在内的大部分轻工业机械的第一机械厂从武汉劝业会开始逐步的形成了一个完善的的发展时机或者通过包头的设计或则通过购买者的意向形成了一个欣欣向荣的机械领域中国的轻工业开始逐步的扩大。
第一机械厂现在已经成为包头最大的集团公司各种订单源源不断的而来即便是在战火纷飞跟北洋军决战的时刻的这样的交易一直都没有停下来首付3成这样的好事情在整体的价格比国际的水平低了五成以上首付比例不足一成半的情况之下又有人没人能够拒绝工业本就被农业和其他产业拥有更强的活力在拥有了一体机的中国就更是如此在杨元钊的主导之下哪怕只是成本也可以提供大量的机械仿佛一瞬间中国可以获得的机器设备在某种程度上面暴涨。
各种的轻工业在各地的市场几乎是无限的一个个的轻工业市场。在包头的推动之下建立了中国庞大的市场提供了无数的可能性。无数的产品开始进入到了千家万户从普通的县城。进入到了乡镇甚至是市集一场由下而上的变革就这么的开启了。
以包头为中心以一个直线为原点的诸多城市轻工业开始起步。江南湖广四川甚至是东北有钱的地主们唯一的愿望就是投资各种轻工业。
第一机械厂。也就是在武汉劝业会上面大名鼎鼎的包头联合机器总厂在过去的一年多的瞬间之中获得了海量的订单中国的海关还是在列强的控制之下但是中国这个以列强们倾销产品的产地仿佛在一瞬间。变成了无法攻陷的堡垒各行各业都冒出来了一大批的本土产品。低廉的价格和可靠的保护成为了中国崛起的希望。
第二机械厂生产的是枪支弹药从普通长短枪到重机枪轻机枪基础的造炮。炮钢暂且无法在炼钢厂制作。可是杨元钊还是会拿出来一批整锭的炮钢让他们进行基础的研制。炮管开始用钻床一点点的加工出来每天生产的数量是稍稍的有限的可是极少成多一定程度上面算是积累了一些资源包头不缺乏枪炮哪怕是北洋军大兵压境的情况之下针锋相对一点都不落于下风。
第三机械厂是一直以来杨元钊想要建造的包头这边的工业实在是太过薄弱了经过了杨元钊的加强基础的加工还算可以但是更高层面的加工就稍稍的差了一点无法达到他设计之中。
杨元钊是发动机工程师对于汽油机柴油机甚至是煤油机都是又一定的涉猎的。但是一直以来整个包头的工艺水平都上不去初级的柴油机和汽油机基本上在中国不多去过上海见过几个轿车复制下来之后制造出来的远远入不了杨元钊的法眼事情太多了商会的工作包括一系列的事情只有偶尔闲下来之后才会关注发动机这个方面现在包头的发展已经处于了一个阶段山西和蒙古暂时稳定下来接下来就是各方面的规章制度逐步深入下去慢慢的融汇到每一个人习惯之中这需要时间包头花费了3年左右的时间估计的山西和蒙古会快一点没有个两年的时间绝对不可以杨元钊还年轻有着巨大的发展潜力这个时间他等得起发动机工业关系到汽车轮船飞机还有各种的机器设备这些东西到了必须研制的时候了。
杨元钊的面前放着11台发动机汽车是接下来的一个重点虽然说复制奔驰的发动机可以解决汽车的大部分问题193马力的发动机即便是80年代的中国这个马力也足够了作为小汽车到21世纪都不算落伍可是没有连续性杨元钊的面前放着的几个发动机一定程度上面马力从30马力到80马力这个马力在杨元钊看来太差了他手头上面的材料和技术足以对这些发动机进行改装让他更加的适合争取生产出轿车货车等一系列的车辆当然了初期的货车可以用奔驰发动机但是这个却是重要的材料只能够在范围之中使用主要应用于军用但是三大发动机体系必须要完善起来。
借助着哈比杨元钊招募了一批欧美的发动机专家只是基础的专家却足够成立一个动力实验室的杨元钊的水准足以在实验室之中单人首席构架师他可以提出自己的想法还有提供可以供使用的材料构筑起整个的发动机现在杨元钊需要做的就是在这些已经成型的发动机之中进行挑选最终挑选出来的作为未来发动机的主流。
发动机的发展从二冲程道四冲程其中还有风冷和水冷之说一般而言汽车主要是水冷空中发动机一般是风冷至于轮船有油冷的也有水冷暂且船用发动机基本上不用怎么考虑包头不靠近海洋也没有拥有海港城市杨元钊是没有办法制作出来的除非近距离的接触一些的战列舰在了解三涨或者蒸汽轮机然后才会进行改装对于没有任何一个出海口的西北来说船舶和战舰那是很久以后的事情。
换成之前的包头杨元钊或许会看着等待着包头和科学院的自己发展现在拥有了蒙古和山西两省几万平方公里甚至之上的土地上亿的人口交通方面除了铁路之外其他的也在考虑的范围之中。
借助着一体机和这个时代的最尖端的科技杨元钊选择了一个四缸的发动机现在的大多数的汽油机都是一个缸原因就在于材料上面不过关无论是对压力上面还是温度上面这个基本上都无法达到拥有大量来自后世的材料特别是宝马发动机的材料直接复制出来都可以更别说借用了。
整体的形态和技术指标都已经布置下去当然了还有参数现在汽油机的发动机超过50马力的都寥寥无几杨元钊第一个发动机的目标就定在了80马力这在所有人看来都不可能成功的在杨元钊的强压之下开始运转研究院的投入在逐步的进行各种最关键的材质已经通过一体机来解决机动车辆在高速公路上吃撑的时间已经不远了。
汽油机的研究逐步的深入一个个成熟的汽油机开始在包头定位包头的汽油机发展不但步入了珍贵而且越来与向更高的渠道迈进。除了汽油机还有柴油机柴油机相对于汽油机更加适合大型车辆的使用的一些重载车辆和军用车辆一般都会选择柴油发动机柴油发动机的好处就是安全高效同样技术水准之上的柴油发动机在效能上面比汽油机高的多柴油还比较经济实惠只不过的柴油机有一个重大的问题那就是压缩机所有的柴油机必须要压缩才能够点燃提供强劲的马力只不过现在的世界还没有注意到钢材之中的很多指标制作出来的多是一些普通的铸铁和粗钢这种材质根本就不适合柴油机使用一旦压缩比例达到某种极限等待柴油机的是分崩离析的发动机。
真正高效的柴油机必须要等到十来年之后才会在美国诞生包头借助着一体机加上杨元钊对于汽油机的理念的指导跳过了原有痛苦和困难的那个阶段直接一步的成型基于后世的观念和理念的汽油机和柴油机开始在实验室之中诞生了一步步的改进逐步的开始了。
杨元钊不是学习的柴油机的后世的他虽然作为车队的首席工程师在车队的时候接触的很多都是汽油机基本原理他知道拥有着比这个世界先进一个世纪的理念加上的各种先进的材质很快的就设计出来了一款柴油机对于汽油机柴油机的马力数最少提升了一半达到了2400马力虽然相对于193马力还是相对比较的提升不多但是一定程度上面这个柴油机的已经拥有了一定前途只要顺着这个层面下去甚至单纯的增加缸数柴油机马力就回逐步的增大包头这边修筑的各种高等级公路才会彻底的拥有他的力量现在的马车不过是暂时使用而已这个柴油机已经有了推广和实现的可能性。(未完待续)