杨元钊是动力工程师对电焊了解的不多只是在修车的时候接触过可是从后市带来的有一台电焊机这种没有任何电子元件还是最基础的电焊机和焊条在一体机的复制之下已经遍布整个包头电焊对于钢构和其他方面的提升让一些研究者看到了其中的光芒的特别是包头研究所在杨元钊的指点之下继续更深入的电焊方法各种新鲜的电焊方法此起彼伏的出现了。
现在西北已经有七八个大类数十种不同的电焊方法可惜把电焊应用到造船上面却是头一遭即便是杨元钊也只能够在造船工程师和电焊工之间进行协调来到江南造船厂之后解决了机械和人员的调整之后在他的一手推动之下第一艘全电焊汽船正式启动。
汽船总吨位不会超过250吨采用的还是相对传统的结构电焊的所有实验已经在实验室之中进行过了强度和电焊的效果是可以保证经过反复的实验之后比较适合使用在造船业上的是气焊氩弧焊和无缝焊接少数的埋弧焊这些都通过电报发给了杨元钊。
正是站在如此多的研究者的肩膀之上杨元钊才能够推动这个创举的唯一有些不完美的是电焊方面的研究者只能够提供电焊之后的一些技术指标要怎么的让电焊在汽船上面使用并且达到相当的效果这还需要实际来做。
理论是理论实操是实操。任何东西总要尝试才能够转化为现实杨元钊也是明白了这一切才选择了300吨的船坞实行他的计划的现在万事俱备。只欠东风了当所有的设备和人员都到齐了之后焊接工作正式的开始了。
船头的这一次焊接以往只能够通过柳接通过大量的柳接件相互之间稳定下来。这对于船头的形态重量和仓位布置方面都有些不利机械加工车间通过1200吨水压机保证船头的17个部件一次性成型。负责接口的工人也在接口的位置进行了一系列的处理起重机吊起了两个部分用支架固定起来电焊的大部分准备工作已经开始完成了。
第一次当然是精心准备而电焊师傅采用的也是最稳定的埋弧焊特制的焊料埋设在两个零件之间。通过计算已经可以推算出最终的结果当电焊开始借助着焊机。远距离的操作电光微微的闪烁仿佛一切都没有做一样两块材料在电光的闪烁之中结合成了一个整体。埋弧焊成功了。
王本初首先的上前对焊接的结果进行检查。他是负责这一艘汽船设计和施工的工程师因为是第一艘。不可能做更大的改变只是在细微的部分通过工程师来微调又不是什么大型货船的工程师为了保密起见杨元钊直接从西北调800吨级普通汽船的工程师搜索的全国还是可以找得到王本初曾经在马尾船厂工作过亲自设计和参与了750吨级的普通汽船的设计和建造2年前被招募到西北一直在黄河巡防营做炮舰的维修和建设工作这一次被调到了这里。
王本初已经丢下本职工作几年了被调到这里的时候还担心自己无法完成这个工作杨元钊的信任和工人们的努力让他静下心来比葫芦画瓢的完成了汽船的设计没有过多的改变中规中矩的。
对于这个设计王本初心中没底换成以前的柳接模式比葫芦画瓢之下他随便就可以设计出来可是电焊却是头一次虽然杨元钊说的简单按照原来的布置只要把柳接的部分给去掉就好了。王本初是设计师他很清楚船舶是一件精细的东西任何地方问题都会影响到整艘船他来包头之前他没接触过电焊来到黄河巡防营之后也算是初步的接触到了电焊却只是一些钢构和炮舰上面简单焊接能够把两个钢铁结合成一体的电焊简直是神奇无比。
可是把电焊应用到造船上这还是从未想过的事情他所接触的电焊没有那么坚固还有巨大瑕疵这个在江河之中或许还勉强到无边无际的大海之中绝对不可以那些焊点和熔铸会成为船只的弱点说不定大浪打过来就会出问题的。
王本初明白这一点却不敢提杨元钊是谁整个西北的无上首脑精神领袖他说出去的话提出来的见解几乎可以得到验证的仿佛是预言家一样而他不过是一个小小的工程师相差巨大只能够一步步的做好本分。
可是当焊接开始之后整个焊接的过程让王本初开了眼了埋弧焊出了名的就是熔炼少杂质少埋弧计算的好的话甚至可以达到无缝焊接眼前的这个就是只要稍稍打磨就可以成为光洁的一体如果不是之前他亲眼看到是两个不同的部件他甚至以为这些原来就是在一体的。