音障这是飞机领域遇到的问题跟地面机动车没有关系毕竟机动车在地面上很少有超过500公里以上的时速的可是在空中接近音障很容易要想未来飞机和导弹领域有足够强悍的音障就必须要突破对于音障甚至是空气动力这些方面杨元钊在目前情况之下甚至不如专门研究这个领域的普通工程师他不可能给予出直接的解决方法可是后世二十一世纪资讯大发达的时代杨元钊哪怕没有了解基础理论可是在网络上面无数的文章和图片特别是后者他对于导弹的基本形态有了一个印象的认知他根据印象把比较常见的导弹的形态都给画下来细长的圆形身体中部的狭小机翼还有尾翼这些都是后世导弹的独特形态。
为了保证成功率毕竟后世的先进的经验并不能够完全的应用到这个时代毕竟后世导弹不知道走过了多少代在一步步的研究和深入之中才形成了后世的体系好在杨元钊所记录的导弹的样子很多不少还是大型运载火箭他这么多年不停的绘图对于绘图方面有经验不过是绘制几个图形很快就绘制了数十个都是大体上面的样子没有明确的标尺甚至不能够称之为视图。
这些形态虽然不能够告诉这些专家们为什么使用这种状态能够解决音障的问题却可以帮助他们制作出实物事实上在中国科技高速发展到达了一定深度之后杨元钊所起到的大部分的作用就是这个用后世的经验实物图画来指引给这些科学家启发有时候灵光一闪可以解决大部分的问题。
研究者们对于杨元钊的作法已经相当的熟悉他们在这些图形上面寻找灵感并且比葫芦画瓢大部分形态都无法起到作用在按照这些图的样子制作出来的火箭样品不但没有起到推进火箭的速度的作用反而对火箭的速度有巨大的障碍。后世很多的武器很多的新一代的东西之所以性能那么出色原因就在于计算上面用更先进的算法用更加出色的计算工具最终形成的结果让导弹的灵敏度和威力很大现在中国的火箭只是一个雏形速度还无法发挥出这个威力。
就跟船的形态一样后世的军舰往往是方形船尾原因很简单高速航行之下阻力减小可是在速度达不到这个程度的前提下方形反而会加大阻力比如说保持在18节以下的经济船速的时候方形尾反而会阻碍速度的提升浪费动力故而后世的战舰大部分都没有采用经济航速即便在非战争状态下也很少低于20节的。
技术领先也不是万能的好东西必须要在特定的环境之中才会有好的效果的没有达到这个标准的情况之下反而有不好的影响后世的很多的导弹的形态都是在速度3马赫以上的突出隐身性能和破防性能现在连基础的都没有做到最多就是接近了的700公里的音障范畴跟21世纪的那些超级导弹来说差的不是一点半点更别说这些进阶性能了只是初步的初级到了音障甚至连穿越和突破都不可能。
杨元钊画出了许多的图形有些是非常先进的有些是落后的其中一款最简单的中翼和尾翼看起来很简单也很厚重的似乎是为了增加翼的强度而不是升力和稳定性在没有别的选择的情况下研究员选择了这么一款也只有这么一款可以选择。
之前的图给了研究者启发并以此引申出来众多的火箭类型不单单是火箭炮车。科学就是在不断的尝试不断的失败之中逐步的进步的在充沛的资金的支持下火箭研究还在继续任何可能性都可以尝试一下制作出来放出去就好了失败了是积累经验万一成功了呢？
谁都知道成功的可能性很少可是这一次弄好了之后不但成功了性能非常的出色稳定性提升了很多飞行姿态更加的平稳空气的阻力在减小射程也提升了不少整体威力当然上升了几个档次。
为什么会这样因为突破音障的问题让所有人都不知所措甚至连高速飞行的物体不可能超过700公里每小时这句话传出就跟历史上一样不同的是他们遭遇到的问题更加的突然也更加的前卫如果不是杨元钊给出的绘图说不定要困扰中国一二十年历史上从音障在二战之前出现一直到二战之后还没有解决还是在冷战时期美苏疯狂的在武器装备上面投入在庞大投入和机缘巧合之下才解决了音障。
这一次杨元钊用后世的经验就解决了问题第一次试验因为稍稍有些保守速度只是固定在200米每秒也就是720公里每小时的样子这大概是音障的入门级接下来有不断的加大速度。