中国的基础和工业决定了中国可以说是最给的起钱只要不太离谱超过中国原材料采购的最高定价都可以收购一条横跨整个欧亚大陆的大陆桥对于中国而言这是完善产业结构平衡产业分布的利好的只要有能力兴建建起来是没有问题有中国和德国在两边只要运行起来赚钱是一定的。
土耳其方面在通过中国外交部转过来的正式行文之中看到了这一点这让土耳其有些吃惊他们本以为最困难的是让中国同意兴建这么一个铁路因为几千公里的铁路一部分还是在平原和沙漠区域这个总投资是巨大的从利益上面说对中国也有好处以土耳其的眼光来看的话不是那么迫切对于土耳其则是极为重要的为了推动这一条铁路的修建土耳其会让出部分的利益甚至连波斯的石油也会投入一定的比例这样才能够促成这条铁路。
谁也没有想到中国是没有直接答应可是拒绝的理由不是土耳其所料想的利益的问题只是中国不愿意再扩张领土了并且做出了承诺只要土耳其能够把边境线或者是控制的区域连接上中国的领土那么这一条铁路中国可以垫资修建。
扩张领土有什么困难中国不愿意土耳其可太愿意了土耳其太想重现奥斯曼帝国的荣光了之前没有把主意从波斯那边延伸到中亚甚至跟中国接壤就是顾忌中国的态度现在中国的态度非常的明确支持这么一条铁路可是地要土耳其来拿这困难么？
波斯是土耳其已经预定的领土中亚那一片地方也有几个矿藏还有领土虽然向亚洲扩张多多少少有些不甘心可是这是一片规模庞大的领土土耳其占据了这些有了根基再发展发展以更强大的力量再介入到欧洲这才是正确的发展方法。
苍蝇再小也是肉更别说中亚也不是那么的贫瘠那是曾经波斯帝国的领土后面伴随着波斯没落被俄罗斯逐步的占据说不定就有不少的利益的最少说的土耳其占据了之后会拥有强国的根基。
仔细分析了一下中国提供的地图中国控制了西伯利亚之后跟土耳其之间的距离在缩小从新疆或者是西伯利亚到土耳其也没有多远那一片区域是英国人控制的波斯也是盛产石油的只要占据了对土耳其的好处巨大占据了波斯进而拿下俄罗斯的中亚的话能够跟中国接壤了这不就是兑现了承诺了只要土耳其能够跟中国接壤中国就愿意以一定分成的方法投资兴建这么一条铁路把中国的铁路网跟3b铁路联通起来不但是土耳其期待也是中国期待的。
把3b铁路跟中国的铁路网链接起来这个中间不过是一两千公里可是当这一条铁路贯通了之后同盟国之内将真正的链接为一个整体不必经过的印度洋区域虽然这一个区域对于中国的影响也已经降低到了最低英国残余的舰队根本不敢跟中国呲牙他甚至还担心的中国会打到印度去。
在英国看来中国打到印度是没有任何障碍的如果之前还因为喜马拉雅山这么一个天险可是现在伴随着中南半岛落入到中国的手中一旦中南半岛兴建到一定程度铁路和公路贯通之后中国跟印度之间只是相隔着一个海峡对于中国的运输能力来说能够把日本的几千万人跨越整个太平洋送到了北美要跨越中南半岛和印度之间的小小海湾这应该不成任何的问题。
英国对于土地和殖民地的贪婪让英国人觉得中国必然会拿下印度印度的领土印度的富庶甚至是印度的人口对于中国很重要他们却不知道中国的底线从某种意义上面印度正是中国尽可能要避免的一个坑爹的民族不是说占据了印度会有多少的反抗印度人不会反抗可是他们复杂的环境懒散的习性甚至是坑爹的特性让中国根本就没有想过对印度下手。
这一点英国不知道英国还在担心中国对印度攻击在失去了大量的殖民地之后印度可以说是英国最重要的海外据点之一少了非洲的一些殖民地对于英国来说可能只是少了一点原料可是失去了印度对于英国而言不但代表着大笔的收入还代表着大笔的人力资源目前在欧洲战场上最少有300万印度人在这么一股庞大的力量是英国所无法忽视掉的。