战略性机场的建立海岛上面跟陆地上面不同海岛上面只要海岛上面有足以修建战略机场的空间就可以通过这个空间进行兴建毕竟能够修建机场的海岛都有限能够修建战略机场的海岛就更少了任何一个可以修建战略机场哪怕只是勉强可以修建的海岛也可以在级别上面被定为a级战略机场跟非战略机场无论是战斗力还是防护圈都有巨大的差别打个比方来说整个西南太平洋数以万千计的各种海岛真正被称为a级的寥寥无几至于战略级的岛屿也只有关岛和夏威夷两个他们不但能够兴建规模庞大的机场还能够修建海港和海军军港在各方面比其他岛屿强出太多了。
跟海岛不同陆地上面的战略机场只要周围没有遮挡视野开阔就可以了日本在中国的支持下兴建了规模庞大的战略工事体系修建一个大规模的机场也不成问题在最开始的时候中国根本就没有打算在阿拉斯加驻扎战略飞机最多是修建了一条1500米的跑道用于侦察机的起降。
这里本身就是侦察机的机场之一规模不大最多是占据了这么一个20多平方公里的山谷的十分之一区域之前的任务是整个阿拉斯加的侦查和地图绘制的也就是在樱花计划被提起之后中国开始机场的扩建并且把整个山谷之内20多平方公里的区域都给利用上了。
虽然说中国的施工速度很快可是机场从来都是最高标准的越是高标准修建的难度也就越高毕竟跑道不单单是一个水泥或者是沥青的表面只是表面的铺设最少需要5次最多甚至需要12次不同的铺设最终形成的终极体不但热膨胀系数减少到了最低各种性能和平整度也远超过一次铺设的。
正因为这样拿夏威夷来说到手一年多了的机场是完成了大部分可是还有少部分还没有完全修建完毕就是因为这些机场的标准较高。好在有之前1500米标准跑道作为基础临时修建不作为最主要起飞区域之前1500米的跑道也是标准跑道已经修建一年了时间了在他的基础上面补充两侧这样的速度还是相当快的在短短的一个月时间之中一条3600米的跑道修建完毕临时起降大型战略飞机是完全可以的。
只不过按照中国机场的标准如果想要全面的使用未来的一年时间之中还需要在这一个跑道上面仅需的建设最少重新铺设4次表面并且对一部分的跑道进行的改装以达到足够的强度和使用寿命。
对于中国而言现在已经结束了中国没有打算经营阿拉斯加的这一次行动也是为了支持樱花计划和陈仓计划一旦樱花计划和陈仓计划完成也就是一个月左右的时间临时的跑道足够用了当樱花计划进行完毕中国的战略空军就会撤出的阿拉斯加一些需要保密的东西会全部毁掉剩下就留给日军了完全没有必要铺设这么完整的跑道。
虽然跑道只是完成了简单的铺设可是只要没有遭到袭击硬性的破坏这一条跑道足以支撑高强度起落一年以上的时间中国需要的只有一个月这样足够了当然了这种只有中间1500米是高标准的跑道剩下的都是临时的在对于起飞最重要的放在最后会让战略飞机在起飞上面略微有些不足好在这个山谷周围的山都不算高的起飞和降落的视野也足够只要选准角度无论是起飞和降落都不会有太大的问题。
至于防卫的问题这是选择这里作为战略机场的关键山谷独特的环境在几处要道和高处兴建一系列的防御工事之后的足以防护住机场甚至加强一些阵地和永固的防御工事的建设之后防护能力还会在原来的基础上面再上升一个台阶。
原来只是一个侦察机场甚至连周围的山上都没有怎么的布置大量的战略轰炸机和普通的飞机的入驻整个机场的保卫级别翻了几个档次为了保证安全性和独立性这里由最少2个师的野战陆军防卫这些都是从中国紧急调来的正规军让本身只是驻扎了不足5000人的中国军队一下子人员暴涨到了8万人。
不但增加了大量的人员和装备在机库的深处甚至还有的300辆坦克一旦出现任何问题这些坦克将会用来保障整个基地的安全这样的布置绝对是万无一失的。