郭烨接着说道：“春平就按照你原来提出的计划南北方向修建京沪线铁路与京广线铁路先将东部的这个繁华地带全部串联起来再说除了这两条之外再有就是从昆明经长沙到福州的线路以及从海州到西安的线路、从永平到大同再到包头的线路两纵三横加在一起超过两万里公共交通部最先要做的就是在五年之内将这两万里铁路给我修完！”
“陛下放心这个早已经在我的计划之内了！”
张春平自信的答道。
郭烨点点头接着说道：“接下来就是应付西洋各国的总的铁路计划首先是想西洋各国发起的铁路贷款希望能够从他们手中一口气借到不低于一千万英镑的贷款用来支持我们修路；第二除了直隶、山东的铁路之外江苏、浙江、河南、安徽、四川湖广各省的铁路可以考虑交给各国的筑路公司进行投资修建我们对他们唯一的标准就是必须统一规范统一规划。春平我的规划就是在未来的二十年修建不低于二十万里路程的铁路支线交给民间与洋人去搞运营权给他们不管他们怎么折腾这些铁路终究还是控制在我们的手里谁也拿不走只能留在华夏帝国这样我们就可以集中精力修建干线铁路了这才是我们优先发展的铁路！”
郭嵩焘一阵苦笑这二十万里的铁路工程总造价绝对不会低于白银二十亿两即便是二十年时间平摊到每一年当中都有一亿两白银啊都要超过现在一年的财政总收入了即便是有西洋与民间分担资金上的压力那也是一笔巨大的负担！
“陛下这个计划太庞大了我们真的能够消化的了？二十亿两白银每年一亿两白银啊……”
郭烨答道：“很简单政府前十年总计投入两亿两白银后十年总计投入五亿两白银剩余的资金向各国先后筹借白银五亿两我们民间分担八亿两二十年时间我想我们还是能够承担下来的。这个不用担心只要我们能够还得起不管是英国人还是法国人都愿意借钱给我们的……”
张春平沉声道：“既然如此那我们集中人力、物力在五年之内完成从京城到上海的线路以及从山东直隶境内的铁路网从永平到大同的线路其他的线路则是依靠这些铁路运营收回的资金再次进行投入除此之外还可以像美利坚一样筹建交易所向民间募集铁路修建资金我想多方面的努力我们的建设资金绝对是足够的！”
郭烨笑道：“交易所这件事情纯甫已经在计划之中了想必准备的已经差不多了吧？至于永平到大同的线路全部交给晋商咱们可是一口气给他们带来了日本十万的免费劳动力永大线全部交给乔致庸筹集款项咱们供给他们八万劳动力作为交换而且修建好之后得到益处最大的就是他们想必他们不会如此短视的！”
(未完待续。)